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走過2013年迎來2014年工程機(jī)械市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì) 穩(wěn)定發(fā)展

時(shí)間:2014-02-10 09:08來源:未知作者:hengliem 點(diǎn)擊: 次

走過2013年迎來2014年工程機(jī)械市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì) 穩(wěn)定發(fā)展走過2013年，回首2013年工程機(jī)械市場(chǎng)，可以用一個(gè)穩(wěn)字來形容。在2013年，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)前三季度雖然是負(fù)增長(zhǎng)，但是在四季度挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等代表性產(chǎn)品開始出現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)，個(gè)別產(chǎn)品更是實(shí)現(xiàn)

走過2013年迎來2014年工程機(jī)械市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì) 穩(wěn)定發(fā)展
　　走過2013年，回首2013年工程機(jī)械市場(chǎng)，可以用一個(gè)“穩(wěn)”字來形容。在2013年，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)前三季度雖然是負(fù)增長(zhǎng)，但是在四季度挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等代表性產(chǎn)品開始出現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)，個(gè)別產(chǎn)品更是實(shí)現(xiàn)全年累計(jì)正增長(zhǎng)。在2013年，國(guó)家出臺(tái)了一系列的政策來調(diào)控市場(chǎng)，眾多企業(yè)也開始轉(zhuǎn)型升級(jí)，探索新的發(fā)展渠道�？傮w來看，去年的工程機(jī)械市場(chǎng)，沒有那些大起大落，可以說是穩(wěn)中前進(jìn)。

　　迎來2014年，伴隨著國(guó)家對(duì)城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的加速，中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)又將如何?這成為牽動(dòng)行業(yè)人士的一根新弦，這里，筆者將帶您一起探索2014年工程機(jī)械市場(chǎng)，探討今年市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)，讓您對(duì)2014年工程機(jī)械市場(chǎng)有一定的了解。

　　在一月份，多地召開兩會(huì)，制定各地的2014年的投資計(jì)劃。我們可以從國(guó)內(nèi)28個(gè)省份發(fā)布的2014年度政府工作報(bào)告中，我們可以看出：僅有14個(gè)省份明確下調(diào)2014年度的固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)目標(biāo)，5個(gè)省份沒有提出明確目標(biāo)，6個(gè)省份的增長(zhǎng)目標(biāo)與上年度相同，僅有廣東、天津和云南3個(gè)省份上調(diào)增長(zhǎng)目標(biāo)。

　　伴隨著各地固定資產(chǎn)投資計(jì)劃的出爐，備受各界人士關(guān)注的交通基礎(chǔ)設(shè)施投資計(jì)劃也更加清晰地呈現(xiàn)在人們面前。近幾年來，各省在交通投資方面都保持20%至50%增速。但是，城際鐵路建設(shè)自2012年就明確由地方政府主導(dǎo)，但在2014年各地兩會(huì)報(bào)告中，城際鐵路鮮見提及，而各省公布的2014交通基建投資計(jì)劃完成額，也總體顯現(xiàn)出“降溫”趨勢(shì)。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，2014年，福建、湖北、內(nèi)蒙古、安徽、陜西等十幾個(gè)省份的交通投資計(jì)劃都有所下調(diào)。

　　除上述投資額同比減少的省份外，少數(shù)省份的交通建設(shè)投資仍然有所增長(zhǎng)，但增速卻大幅下降。如2013年廣東全省交通基礎(chǔ)建設(shè)完成投資960億元，同比增長(zhǎng)38%;2014年計(jì)劃投資額則為990億元，同比增速僅3%。下面小編統(tǒng)計(jì)了一下部分省區(qū)2013年交通基建投資完成額和2014年計(jì)劃情況，詳細(xì)見下表：

部分省區(qū)2013年交通基建投資完成額和2014年計(jì)劃情況

省份

2013年完成額（億元） 2014年計(jì)劃額（億元）同比增長(zhǎng)（%）
福建 833 700 -15.97
湖北 938 700 -25.37
內(nèi)蒙古 656 650 -0.91
安徽 711.5 600 -15.67
陜西 357 350 -1.96
　　對(duì)于多地交通建設(shè)投資額、增速下滑，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院交通財(cái)政與金融研究所常務(wù)副所長(zhǎng)胡方俊向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)(微博)》記者表示，十八大后，中央考核干部不以GDP為唯一指標(biāo)，地方政府在制定政策時(shí)會(huì)更加務(wù)實(shí)，“交通建設(shè)在拉動(dòng)GDP方面作用顯著，原來各地制定G D P目標(biāo)時(shí)首先想到的是在交通設(shè)施上做文章，中央對(duì)GDP考核松綁，地方政府對(duì)G D P增長(zhǎng)的壓力小了，在交通方面投資也會(huì)更加理性。”與此同時(shí)，近年來地方債問題不斷暴露，在中央政府嚴(yán)格執(zhí)行房地產(chǎn)調(diào)控政策的大環(huán)境下，地方政府過去高度依賴“土地財(cái)政”的融資方式將受到越來越大的制約，其對(duì)有限資金的使用也將更為謹(jǐn)慎，繼續(xù)在交通基建領(lǐng)域大規(guī)模投資的沖動(dòng)也將不斷減弱。

　　總體來看，2014年多地政府交通基建投資熱情有所下降，投資領(lǐng)域有所縮小，對(duì)工程機(jī)械市場(chǎng)的拉動(dòng)作用會(huì)有所減弱，市場(chǎng)需求難以有顯著增長(zhǎng)，但是，我們不能僅因?yàn)檫@一點(diǎn)就判定2014年工程機(jī)械市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)，以此同時(shí)，我們還必須考慮到2014年國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的影響。2014年國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)政策將保持穩(wěn)定、不會(huì)有大規(guī)模刺激政策，以及產(chǎn)能過剩問題依然存在、企業(yè)環(huán)保成本上升等因素的影響，筆者以為，馬年國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)難有明顯起色，將會(huì)跟隨2013年市場(chǎng)步伐，保持穩(wěn)定發(fā)展，總體走勢(shì)將基本與2013年相當(dāng)！
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